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これは初期のケーニッヒテスタロッサやから710馬力やけど、薬師寺保栄はNAにしたはず！
ほんまもんはツインターボで1000馬力。これは側だけのなんちゃってケーニッヒ
格好いい流石ケーニッヒだね👍高回転だとRBエンジンサウンドに似てますね。ケーニッヒと言ってもテスタロッサのエンジンをチューニングしただけですよね違いますか？エンジンは水平対向に見えるがV型エンジンなんですよね。車高を低くしなくてはいけないので水平対向型にしたんですよね。水平対向型とV型はエンジン内部の構造が異なるみたいです。僕も最初は水平対向型のエンジンだと思っていましたが、毎週土曜日の夜９時にやっているおぎやはぎさんの愛車遍歴と言う番組の中で竹岡圭さんが説明してくれました。
やっぱ薬師寺て生き方カッコ良いね!
なんだかんだでいい音だわー
意味の無いチューニングして金取られパワーダウン、完全に素人相手と見られてるよね
コンペティションエボリューションじゃないのか…先輩ボラれ過ぎw
those 398,8 have been km/h? or are those only HP as shown at the end of the video?have myself a koenig competition final stage and at 358km/h on the german autobahn the RPM limiter was working 😕
5000ccエンジンでトルク41キロはなんかおかしいなチューンドなら50キロ超え欲しいね
乗らないからツキが悪いのかもwエンジンオーバーホールすれば良くなるでしょう
ふつーにいい車400ぐらいあれば十分だしいい車って馬力じゃないんだ
1:59 ここの青いツナギの人2002年頃aw11 mr2とfdでd1出てた人だ
トルクは意外と低いんですね？
NAだろ？過給器無しで400馬力は大したもんだと思うが。今さらなコメントだがw
512BBでさえ、最終モデルはインジェクション・・・テスタロッサはインジェクションなんだけど・・・
ディアブロseよりカッコいいと思う。
2005年だとこんなもんかなぁ・・・
ターボチューンだけがケーニッヒではなく、オーナーの注文次第でいかようにもチューンしてくれるメーカー
日本人は相変わらず馬力主義なんだな。クルマの良さはそれだけじゃ語れない。シャシー性能を含めて全体のバランスが大事。馬力が高くったってレスポンスが悪かったら何にもならない。
年式も古いしこんなもんよ、パワー欲しいなら新しいの買うしかないわ
気温にもよるし、シャシダイの設定だとか、タイヤや、その空気圧にも影響される。パワーチェックはあくまで参考的なものです４。
えんつぉがガチギレしたってケーニッヒやな！
馬力計測は係数でなんとでもなりますからね…
これは凹むｗ
shiro kuro 期待持ちすぎ！盆栽してたら馬力なんて下がる一方ですよ。
この音なら400馬力でもええやろｗ
結構騙されちゃってる、車好き多いんでしょうね・・・
これパチモンのケーニッヒだろ。しっかしステッカーべたべた貼って品のないフェラーリだな、乗ってる奴と一緒で
何年まえの
女の子かわいい
もともと馬力詐称が酷いからなフェラーリはF40くらいらしいねカタログより出てるのは398馬力あったら十分だろうとりあえず80年代の車と2010年代の車比べてるキッズがいて草
まあ、フェルッチオもそれで怒ってランボ作ったくらいだからな。でも、ＮＡでも出てる車はある。バラツキが激しいのか、慣らし運転の上手い下手も影響があるのかもしれない。Ｓ2000なんて結構走らせないと200馬力だからな(笑カタログ250馬のくせに。
takanometakanome 確かにNAでも出てるモデルはあるね。当たりエンジンと言うしかないS2000も酷いけど、新型86も200馬力と言いながら170馬力なのは有名だし、一番酷いのはRX-8250馬力のハズが170馬力位しか出てなくてアメリカで裁判になってたと思うロータリー専門のショップがペリフェラルポートにしてやっとカタログ通りの250馬力だから目も当てられない
86もとは知らなかった！訴訟で思い出したけれど、トヨタかレクサスも訴訟になったよねアメリカで。って事は全てダメだな(笑自分の記憶だと、34GTR、エボシリーズ、インプレッサWRXシリーズ、80スープラ、ＧＴＯ、ＮＳＸはカタログ値かそれ以上出てた気がする。海外はポルシェは安定に近い具合で出てたと思ったけどなぁ。
フェルッチオはフェラーリの馬力詐称で怒って自動車部門を作ったんじゃねぇぞ！知ったかするなよｗまぁこんな古い映像に文句言ってもしょーもないが、薬師寺のクルマみたいに散々イジった挙句「フェラーリなんてこんなもんでしょｗ」なんて言うヘッポコチューナー多かったんだろ。
@@takanometakanome 純正に「抑えなきゃいけないエンジン」だったからねぇ。
2:501億5500万💴は盛ってると思う
フェリーノでしょ？これ。
普通にかっこいいと思うんだがな.....
そもそも有名なツインターボでないし、バブル末期で２５００万って派手好き井岡がうったかな？
トルク42kgf・mって、マツダアテンザのディーゼルターボ45kgf・m以下かよ
ディーゼルなんかトルクあって当たり前なんだから比べるのが間違い
そんなに馬力欲しいならT88ツインにでもすればいい
時代が違うしキャブの１２気筒ＮＡならこんなもんだろな２０１６年型ＧＴＲはノーマル状態で５７０馬力ｗｗｗｗ フェラーリは音と雰囲気を楽しむもんだよ
スミスバド モーテックのコンピューターチューンって書いてあったからインジェクションじゃね？
マクラーレンF1は630馬力ww
@@yj3404 マクラーレンf1ってnaなんですか？
@@bot-ft6xunaでございます
何処でチューニングしたんや⁉️笑ぼったくりショップやね
The only English comment
ベンツのケーニッヒの方が出てるw
なんかこう、良く言えばフラット、悪く言えば「もやっ」とした回り方するね。普段使い用にあまり攻めてないセッティングなのかな？
8000回って４００はひどいなトルク小さすぎだし
二郎に売ってもらったって事?そう言えばあの時同じジムなのにどうのこうの言ってたような・・・
Koenig special
こんな車に乗りたくない🏎️
まあまあちゃんねる 乗れないの間違いだよ＾＾
フェラーリフラペチーノ
後藤組の方すか
今の時代セダンでも400馬力はあるってw
NAはトルクが出ないから
@@男名無し-z2j逆でしょw5000リッターもあるんだから8000回して43kg/mとかないってスーパーカーって？w何がスーパーカーなの？w
こんな車要らないw骨董品じゃんwおもろwww
元々テスタはドンガメだけど、知能指数が低い車作りだね。
薬師寺だせぇ( ´・∀・｀)
ちょびっと改造したs15よりうんこやんけｗｗｗｗｗごみ車ｗｗｗｗｗ
田中太郎 何年前の車だと思ってるんだよS15とか最近過ぎるだろNAで400馬力はこの時代だと相当なんだけど？？
シルビアと比べんな
馬鹿にしてるやつが馬鹿にされるとはw
田中太郎 ごみは君なんやで笑
@@つぐや-h4d 知らねーよR35よりざこｗｗｗ
馬力は確かに数字として現れる一つの基準ではあるんですけど、古い車って馬力に左右されない部分と言うか、違う魅力もありますよね。何て言うのかな、古い車って生命が宿ってるのか、感情があるのか？と思う事もあって、所有した人なら分かると思うんですけど、文字で表現出来ないような部分もあるから、そういうのもあって薬師寺さんは所有し続けてるのかな？とも思います。私もそうですが、確かに500psの最新の車にも乗りましたが、スペックも高くて車自体も速いんですけど、古い車のワクワク感と言うか、情みたいなのがあって手放せないんですよね。嫁がまつ毛とか化粧を変えても気付かないのに古い車だったらタイヤの空気圧とかちょっとした変化にも気付いてしまったりね。一度512TRに乗った事あるんですがフェラーリなら尚更、生命みたいなのを感じました。車にも血液型とか気分とか性格ってあるんじゃねーの？って。スペックだけでは語れない、見えないスペック。多くの乗り物好きの方に感じて欲しいです。薬師寺さんにもずーっとこの車乗り続けて欲しいですね。
工業製品ではなくて骨董品なんですねw
![[ドリームカー倶楽部]最高速テスト2006ディレクターズカットスペシャル](http://i.ytimg.com/vi/LiFqHwtFdCU/mqdefault.jpg)
これは初期のケーニッヒテスタロッサやから710馬力やけど、薬師寺保栄はNAにしたはず！
ほんまもんはツインターボで1000馬力。これは側だけのなんちゃってケーニッヒ
格好いい流石ケーニッヒだね👍高回転だとRBエンジンサウンドに似てますね。ケーニッヒと言ってもテスタロッサのエンジンをチューニングしただけですよね違いますか？エンジンは水平対向に見えるがV型エンジンなんですよね。車高を低くしなくてはいけないので水平対向型にしたんですよね。水平対向型とV型はエンジン内部の構造が異なるみたいです。僕も最初は水平対向型のエンジンだと思っていましたが、毎週土曜日の夜９時にやっているおぎやはぎさんの愛車遍歴と言う番組の中で竹岡圭さんが説明してくれました。
やっぱ薬師寺て生き方カッコ良いね!
なんだかんだでいい音だわー
意味の無いチューニングして金取られパワーダウン、完全に素人相手と見られてるよね
コンペティションエボリューションじゃないのか…
先輩ボラれ過ぎw
those 398,8 have been km/h? or are those only HP as shown at the end of the video?
have myself a koenig competition final stage and at 358km/h on the german autobahn the RPM limiter was working 😕
5000ccエンジンでトルク41キロはなんかおかしいな
チューンドなら50キロ超え欲しいね
乗らないからツキが悪いのかもw
エンジンオーバーホールすれば良くなるでしょう
ふつーにいい車
400ぐらいあれば十分だし
いい車って馬力じゃないんだ
1:59 ここの青いツナギの人2002年頃aw11 mr2とfdでd1出てた人だ
トルクは意外と低いんですね？
NAだろ？
過給器無しで400馬力は大したもんだと思うが。
今さらなコメントだがw
512BBでさえ、最終モデルはインジェクション・・・テスタロッサはインジェクションなんだけど・・・
ディアブロseよりカッコいいと思う。
2005年だとこんなもんかなぁ・・・
ターボチューンだけがケーニッヒではなく、オーナーの注文次第でいかようにもチューンしてくれるメーカー
日本人は相変わらず馬力主義なんだな。クルマの良さはそれだけじゃ語れない。シャシー性能を含めて全体のバランスが大事。馬力が高くったってレスポンスが悪かったら何にもならない。
年式も古いしこんなもんよ、パワー欲しいなら新しいの買うしかないわ
気温にもよるし、シャシダイの設定だとか、タイヤや、その空気圧にも影響される。パワーチェックはあくまで参考的なものです４。
えんつぉがガチギレしたってケーニッヒやな！
馬力計測は係数でなんとでもなりますからね…
これは凹むｗ
shiro kuro 期待持ちすぎ！盆栽してたら馬力なんて下がる一方ですよ。
この音なら400馬力でもええやろｗ
結構騙されちゃってる、車好き多いんでしょうね・・・
これパチモンのケーニッヒだろ。しっかしステッカーべたべた貼って品のないフェラーリだな、
乗ってる奴と一緒で
何年まえの
女の子かわいい
もともと馬力詐称が酷いからなフェラーリは
F40くらいらしいねカタログより出てるのは
398馬力あったら十分だろう
とりあえず80年代の車と2010年代の車比べてるキッズがいて草
まあ、フェルッチオもそれで怒ってランボ作ったくらいだからな。
でも、ＮＡでも出てる車はある。
バラツキが激しいのか、慣らし運転の上手い下手も影響があるのかもしれない。
Ｓ2000なんて結構走らせないと200馬力だからな(笑
カタログ250馬のくせに。
takanometakanome
確かにNAでも出てるモデルはあるね。当たりエンジンと言うしかない
S2000も酷いけど、新型86も200馬力と言いながら170馬力なのは有名だし、一番酷いのはRX-8
250馬力のハズが170馬力位しか出てなくてアメリカで裁判になってたと思う
ロータリー専門のショップがペリフェラルポートにしてやっとカタログ通りの250馬力だから目も当てられない
86もとは知らなかった！
訴訟で思い出したけれど、トヨタかレクサスも訴訟になったよねアメリカで。
って事は全てダメだな(笑
自分の記憶だと、34GTR、エボシリーズ、インプレッサWRXシリーズ、80スープラ、ＧＴＯ、ＮＳＸはカタログ値かそれ以上出てた気がする。
海外はポルシェは安定に近い具合で出てたと思ったけどなぁ。
フェルッチオはフェラーリの馬力詐称で怒って自動車部門を作ったんじゃねぇぞ！知ったかするなよｗまぁこんな古い映像に文句言ってもしょーもないが、薬師寺のクルマみたいに散々イジった挙句「フェラーリなんてこんなもんでしょｗ」なんて言うヘッポコチューナー多かったんだろ。
@@takanometakanome 純正に「抑えなきゃいけないエンジン」だったからねぇ。
2:50
1億5500万💴は盛ってると思う
フェリーノでしょ？これ。
普通にかっこいいと思うんだがな.....
そもそも有名なツインターボでないし、バブル末期で２５００万って
派手好き井岡がうったかな？
トルク42kgf・mって、マツダアテンザのディーゼルターボ45kgf・m以下かよ
ディーゼルなんかトルクあって当たり前なんだから比べるのが間違い
そんなに馬力欲しいならT88ツインにでもすればいい
時代が違うしキャブの１２気筒ＮＡならこんなもんだろな
２０１６年型ＧＴＲはノーマル状態で５７０馬力ｗｗｗｗ フェラーリは音と雰囲気を楽しむもんだよ
スミスバド モーテックのコンピューターチューンって書いてあったからインジェクションじゃね？
マクラーレンF1は630馬力ww
@@yj3404 マクラーレンf1ってnaなんですか？
@@bot-ft6xunaでございます
何処でチューニングしたんや⁉️笑ぼったくりショップやね
The only English comment
ベンツのケーニッヒの方が出てるw
なんかこう、良く言えばフラット、悪く言えば「もやっ」とした回り方するね。普段使い用にあまり攻めてないセッティングなのかな？
8000回って４００はひどいなトルク小さすぎだし
二郎に売ってもらったって事?
そう言えばあの時同じジムなのにどうのこうの言ってたような・・・
Koenig special
こんな車に乗りたくない🏎️
まあまあちゃんねる 乗れないの間違いだよ＾＾
フェラーリフラペチーノ
後藤組の方すか
今の時代セダンでも400馬力はあるってw
NAはトルクが出ないから
@@男名無し-z2j
逆でしょw
5000リッターもあるんだから
8000回して43kg/mとかないって
スーパーカーって？w
何がスーパーカーなの？w
こんな車要らないw
骨董品じゃんw
おもろwww
元々テスタはドンガメだけど、知能指数が低い車作りだね。
薬師寺だせぇ( ´・∀・｀)
ちょびっと改造したs15よりうんこやんけｗｗｗｗｗごみ車ｗｗｗｗｗ
田中太郎 何年前の車だと思ってるんだよ
S15とか最近過ぎるだろ
NAで400馬力はこの時代だと相当なんだけど？？
シルビアと比べんな
馬鹿にしてるやつが馬鹿にされるとはw
田中太郎 ごみは君なんやで笑
@@つぐや-h4d 知らねーよR35よりざこｗｗｗ
馬力は確かに数字として現れる一つの基準ではあるんですけど、古い車って馬力に左右されない部分と言うか、違う魅力もありますよね。
何て言うのかな、古い車って生命が宿ってるのか、感情があるのか？と思う事もあって、
所有した人なら分かると思うんですけど、文字で表現出来ないような部分もあるから、そういうのもあって薬師寺さんは所有し続けてるのかな？とも思います。
私もそうですが、確かに500psの最新の車にも乗りましたが、スペックも高くて車自体も速いんですけど、古い車のワクワク感と言うか、
情みたいなのがあって手放せないんですよね。
嫁がまつ毛とか化粧を変えても気付かないのに
古い車だったらタイヤの空気圧とかちょっとした変化にも気付いてしまったりね。
一度512TRに乗った事あるんですがフェラーリなら尚更、生命みたいなのを感じました。車にも血液型とか気分とか性格ってあるんじゃねーの？って。
スペックだけでは語れない、見えないスペック。多くの乗り物好きの方に感じて欲しいです。
薬師寺さんにもずーっとこの車乗り続けて欲しいですね。
工業製品ではなくて骨董品なんですねw